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                                    Moto custom & sport

                                    _Motocyclette est un nom propre, déposé en 1897 par les frères Eugène et Michel Werner, fabricants installés à Levallois-Perret, ensuite devenu nom générique.  Il semble bien que ce soit le préfet de Paris qui, trouvant ce nom fort approprié, ait décidé d'autorité qu'il désignerait, désormais, l'ensemble des véhicules à deux roues motorisés nécessaire.

                                    La moto a officiellement été inventée par Louis-Guillaume Perreaux avec le premier brevet déposé en 1868 et modifié jusqu'en 1885.  Cette première moto fonctionnait à la vapeur.  En fait, elle n'était qu'un prototype et n'a jamais roulé d'une manière autonome. Elle était fixée à un axe vertical et tournait en rond, son chauffeur étant trop occupé à faire fonctionner le moteur...

                                    En 1869, de l'autre côté de l'Atlantique, certains témoignages attestent de l'existence d'un autre véhicule à deux roues mû par un moteur à vapeur, la Roper qui semble n'avoir été qu'une attraction foraine. Ces affirmations autorisent les Américains à s'attribuer la paternité de l'invention de la moto.  Cependant, contrairement à l'invention de Perreaux, il n'en reste aucune trace, ni même un brevet prouvant son existence.

                                    L'invention de Daimler datant de 1885, a été conçue dans le but d'en tester le moteur fonctionnant à pétrole.  Elle était équipée de roues latérales stabilisatrices, donc de quatre roues au total.  On peut, cependant, avancer que la Daimler fut la première moto dotée d'un moteur à combustion interne.

                                    La fabrication de motocyclettes s'est servi de quelques innovations technologiques:

                                    En 1887, le Français Félix Millet fabrique et vend quelques exemplaires d'une moto équipée d'un moteur à pétrole de 5 cylindres en étoile placé dans la roue arrière.

                                    En 1894, Hildebrand Wolfmuller en Autriche, commercialise une moto équipée d'un bicylindre horizontal de 1 490 cm³ qui bénéficie du premier véritable réseau de vente de l'histoire.

                                    En 1897, les frères Eugène et Michel Werner commercialisent un cycle à moteur placé au-dessus de la roue avant, auquel ils donnent le nom de motocyclette.

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