VTT
_Le quad, ou quadricycle est un véhicule non couvert motorisé tout-terrain, monoplace ou biplace à trois ou quatre roues. Au Québec, on désigne ces véhicules par le sigle VTT, abréviation de véhicule tout-terrain.
Aux États-Unis, on utilise le sigle ATV, abréviation de All-Terrain Vehicule pour désigner les quads.
Initialement à vocation utilitaire, le quad est de plus en plus employé comme véhicule tout-terrain de loisir, car sa facilité de conduite en fait un véhicule accessible à tous pour la balade sur les chemins.
Dans les années 1950 sont apparus les premiers ATV (All-Terrain Vehicles). Ces modèles avaient d'abord six roues et c'est Honda qui, dans les années 1970 créa le premier ATV à trois roues, que l'on nomme communément ATC, abréviation de All-Terrain Cycle. En effet, les bucherons américains souhaitaient accéder rapidement à des espaces confinés et les Honda à six roues étaient trop imposants pour cela.
Honda, fort de son monopole sur les premiers véhicules, mit au point en 1981 le ATC250R. Ce fut le premier « vrai » trois roues sportif de 248 cm³ doté d'un frein à disque avant et d'une boîte de vitesses à cinq rapports. Le moteur de cette machine est dérivé de la célèbre moto-cross CR250.
En 1983, Suzuki sortit le premier engin à quatre roues : le QuadRunner LT125, le quad était né.
Puis en 1984 Honda fabriqua le TRX200ES, le premier quad de sa gamme.
Un an plus tard, Honda répliqua avec le FourTrax TRX250R puis Kawasaki et Yamaha avec le
Banshee 350 en 1987 lui emboîtèrent le pas.
Autre point marquant dans le développement des quads, l'apparition du premier quad à quatre roues motrices en 1986 avec le Honda FourTrax TRX350 4x4. Par la suite, d'autres constructeurs suivirent.
Aujourd'hui, les quads se sont séparés en familles:
• Les quads de loisirs, allant de 150 à 300 cm³, qui remportent un succès considérable auprès des familles, les quads sportifs, souvent des quads 2x4 à boite mécanique de plus de 250 cm³ particulièrement à l'aise dans les courses et enduros car l'absence de différentiel arrière permet des glissades contrôlées.
• Les quads utilitaires, bénéficiant souvent d'une transmission 4x4 et d'une boîte automatique ou à variateur, franchissent aisément toutes sortes de terrains. Les quads démunis de différentiel sont peu adaptés à la route.
Dans les pays très enneigés, des chenilles ont été développées pour remplacer les roues d'un quad pour l'hiver comme le
Tattou ou le TJD & Commander.
Voici quelques constructeurs de quads :
Arctic Cat
BRP Can Am
Honda
Kawasaki
Kymco
KTM
Polaris
SYM
Suzuki
Yamaha
Aux États-Unis, on utilise le sigle ATV, abréviation de All-Terrain Vehicule pour désigner les quads.
Initialement à vocation utilitaire, le quad est de plus en plus employé comme véhicule tout-terrain de loisir, car sa facilité de conduite en fait un véhicule accessible à tous pour la balade sur les chemins.
Dans les années 1950 sont apparus les premiers ATV (All-Terrain Vehicles). Ces modèles avaient d'abord six roues et c'est Honda qui, dans les années 1970 créa le premier ATV à trois roues, que l'on nomme communément ATC, abréviation de All-Terrain Cycle. En effet, les bucherons américains souhaitaient accéder rapidement à des espaces confinés et les Honda à six roues étaient trop imposants pour cela.
Honda, fort de son monopole sur les premiers véhicules, mit au point en 1981 le ATC250R. Ce fut le premier « vrai » trois roues sportif de 248 cm³ doté d'un frein à disque avant et d'une boîte de vitesses à cinq rapports. Le moteur de cette machine est dérivé de la célèbre moto-cross CR250.
En 1983, Suzuki sortit le premier engin à quatre roues : le QuadRunner LT125, le quad était né.
Puis en 1984 Honda fabriqua le TRX200ES, le premier quad de sa gamme.
Un an plus tard, Honda répliqua avec le FourTrax TRX250R puis Kawasaki et Yamaha avec le
Banshee 350 en 1987 lui emboîtèrent le pas.
Autre point marquant dans le développement des quads, l'apparition du premier quad à quatre roues motrices en 1986 avec le Honda FourTrax TRX350 4x4. Par la suite, d'autres constructeurs suivirent.
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• Les quads de loisirs, allant de 150 à 300 cm³, qui remportent un succès considérable auprès des familles, les quads sportifs, souvent des quads 2x4 à boite mécanique de plus de 250 cm³ particulièrement à l'aise dans les courses et enduros car l'absence de différentiel arrière permet des glissades contrôlées.
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Pourquoi vous priver de loisirs quand il y a Obsession Moto...
© 2011-2012 - Obsession Moto
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